English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Ang 10-toneladang plate brake tester ay maaaring subukan ang braking performance ng mga sasakyang may mas mababang chassis at ABS device, at maaari talagang gayahin ang braking na katangian ng mga sasakyan sa totoong kalsada. Sa panahon ng proseso ng pagsubok, ang pasulong na pagtabingi ng sasakyan ay maaaring ganap na maipakita, na ginagawang ang mga resulta ng pagsukat ay higit na naaayon sa mga kondisyon ng pagsubok sa kalsada. Maaaring subukan ng Anche plate brake tester ang maximum braking force, dynamic at static axle load, at maximum braking difference sa pagitan ng kaliwa at kanang gulong ng sasakyan na gumagalaw.
Prinsipyo ng pagsukat ng pagkarga ng gulong:
Ang mga gulong ay pumipindot sa load-bearing plate, at ang wheel load ay nagdudulot ng elastic deformation ng sensor strain bridge. Ang strain bridge ay nagiging hindi balanse, at ang tulay ay naglalabas ng hindi balanseng boltahe. Ang boltahe ay linearly na nauugnay sa pagpapapangit ng strain bridge, at ang deformation ng tulay ay linearly na nauugnay din sa gravity na natatanggap nito. Kino-convert ng control system ang mga nakolektang electrical signal sa wheel load signal para sukatin ang wheel load.
Kapag ang sasakyan ay tumatakbo sa brake tester at ang mga preno ay malakas na inilapat, ang alitan sa pagitan ng mga gulong at ang plato ay nagiging sanhi ng load-bearing plate upang makabuo ng puwersa ng pag-igting sa sensor ng puwersa ng pagpreno. Ang sensor strain bridge ay sumasailalim sa elastic deformation, at ang strain bridge ay nagiging hindi balanse, na naglalabas ng hindi balanseng boltahe. Ang boltahe na ito ay linearly na nauugnay sa deformation ng strain bridge, at ang deformation ng tulay ay linearly na nauugnay din sa braking friction force na natatanggap nito. Kino-convert ng control system ang mga nakolektang electrical signal sa braking force signal batay sa katangiang ito para sukatin ang braking force.
1. Ito ay hinangin mula sa isang solidong square steel pipe at carbon steel plate na istraktura, na may matibay na istraktura, mataas na lakas, at magandang hitsura.
2. Ang tester plate ay gumagamit ng isang espesyal na proseso ng corundum, na may mataas na koepisyent ng pagdirikit at mahabang buhay ng serbisyo.
3. Ang mga bahagi ng pagsukat ay gumagamit ng high-precision force at wheel load sensors, na maaaring makakuha ng tumpak at tumpak na data.
4. Ang interface ng koneksyon ng signal ay gumagamit ng disenyo ng aviation plug, na nagsisiguro ng mabilis at mahusay na pag-install at matatag at maaasahang data.
5. Ang brake tester ay may malakas na compatibility at maaaring maging compatible sa iba't ibang modelo ng sasakyan.
Ang Anche plate brake tester ay idinisenyo at ginawa nang mahigpit alinsunod sa mga pambansang pamantayan ng Chinese GB/T28529 Platform brake tester at JJG/1020 Platform brake tester. Ito ay lohikal sa disenyo, matibay at matibay sa mga bahagi nito, tumpak sa pagsukat, simple sa operasyon, komprehensibo sa mga function at malinaw sa display. Ang mga resulta ng pagsukat at impormasyon ng gabay ay maaaring ipakita sa LED screen.
Ang Anche plate brake tester ay angkop para sa iba't ibang industriya at larangan, at maaaring gamitin para sa pagpapanatili at pagsusuri sa automotive aftermarket, pati na rin para sa inspeksyon ng sasakyan sa mga test center.
|
Modelo |
ACPB-10 |
|
Pinahihintulutang axle load mass (kg) |
10,000 |
|
Saklaw ng pagsubok ng lakas ng pagpreno ng gulong (daN) |
0-5,000 |
|
Nasusukat na hanay ng wheelbase (m) |
1.6-6.3 |
|
Pagsukat ng bilis (km) |
5-10 |
|
Error sa indikasyon: bigat ng gulong |
±2% |
|
Error sa indikasyon: lakas ng pagpepreno |
±3% |
|
Corundum adhesioncoefficient |
0.85 |
|
Laki ng solong panel (L×W) mm |
800×1,000 |