 English
English 简体中文
简体中文  Esperanto
Esperanto  Afrikaans
Afrikaans  Català
Català  שפה עברית
שפה עברית  Cymraeg
Cymraeg  Galego
Galego  繁体中文
繁体中文  Latviešu
Latviešu  icelandic
icelandic  ייִדיש
ייִדיש  беларускі
беларускі  Hrvatski
Hrvatski  Kreyòl ayisyen
Kreyòl ayisyen  Shqiptar
Shqiptar  Malti
Malti  lugha ya Kiswahili
lugha ya Kiswahili  አማርኛ
አማርኛ  Bosanski
Bosanski  Frysk
Frysk  ភាសាខ្មែរ
ភាសាខ្មែរ  ქართული
ქართული  ગુજરાતી
ગુજરાતી  Hausa
Hausa  Кыргыз тили
Кыргыз тили  ಕನ್ನಡ
ಕನ್ನಡ  Corsa
Corsa  Kurdî
Kurdî  മലയാളം
മലയാളം  Maori
Maori  Монгол хэл
Монгол хэл  Hmong
Hmong  IsiXhosa
IsiXhosa  Zulu
Zulu  Punjabi
Punjabi  پښتو
پښتو  Chichewa
Chichewa  Samoa
Samoa  Sesotho
Sesotho  සිංහල
සිංහල  Gàidhlig
Gàidhlig  Cebuano
Cebuano  Somali
Somali  Тоҷикӣ
Тоҷикӣ  O'zbek
O'zbek  Hawaiian
Hawaiian  سنڌي
سنڌي  Shinra
Shinra  Հայերեն
Հայերեն  Igbo
Igbo  Sundanese
Sundanese  Lëtzebuergesch
Lëtzebuergesch  Malagasy
Malagasy  Yoruba
Yoruba  Español
Español  Português
Português  русский
русский  Français
Français  日本語
日本語  Deutsch
Deutsch  tiếng Việt
tiếng Việt  Italiano
Italiano  Nederlands
Nederlands  ภาษาไทย
ภาษาไทย  Polski
Polski  한국어
한국어  Svenska
Svenska  magyar
magyar  Malay
Malay  বাংলা ভাষার
বাংলা ভাষার  Dansk
Dansk  Suomi
Suomi  हिन्दी
हिन्दी  Pilipino
Pilipino  Türkçe
Türkçe  Gaeilge
Gaeilge  العربية
العربية  Indonesia
Indonesia  Norsk
Norsk  تمل
تمل  český
český  ελληνικά
ελληνικά  український
український  Javanese
Javanese  فارسی
فارسی  தமிழ்
தமிழ்  తెలుగు
తెలుగు  नेपाली
नेपाली  Burmese
Burmese  български
български  ລາວ
ລາວ  Latine
Latine  Қазақша
Қазақша  Euskal
Euskal  Azərbaycan
Azərbaycan  Slovenský jazyk
Slovenský jazyk  Македонски
Македонски  Lietuvos
Lietuvos  Eesti Keel
Eesti Keel  Română
Română  Slovenski
Slovenski  मराठी
मराठी  Srpski језик
Srpski језик Nakaparada ang sasakyan sa itinalagang posisyon at napipilitang mag-vibrate sa tester at sa suspension device ng sasakyan sa pamamagitan ng exciter na binubuo ng electric motor, sira-sira na gulong, energy storage flywheel, at spring. Pagkatapos i-on ang tester sa loob ng ilang segundo, idiskonekta ang power supply sa motor, sa gayon ay bumubuo ng sweep frequency excitation mula sa energy storage flywheel. Dahil sa mas mataas na dalas ng motor kumpara sa natural na dalas ng gulong, ang proseso ng sweeping excitation ng energy storage flywheel na unti-unting bumababa ay maaaring palaging sweep sa natural na vibration frequency ng gulong, na nagiging sanhi ng resonance sa test plate at sasakyan. Sa pamamagitan ng pag-detect ng vibration curve ng puwersa o displacement sa panahon ng proseso ng vibration attenuation pagkatapos ng excitation, ang frequency at attenuation na katangian ay maaaring matukoy upang matukoy ang performance ng suspension damper.
1) Ito ay hinangin mula sa isang solidong square steel pipe at carbon steel plate na istraktura, na may matibay na istraktura, mataas na lakas at magandang hitsura.
2) Ang mga bahagi ng pagsukat ay gumagamit ng high-precision force at wheel load sensors, na may tumpak at tumpak na data.
3) Ang interface ng koneksyon ng signal ay gumagamit ng disenyo ng aviation plug, na nagsisiguro ng mabilis at mahusay na pag-install, matatag at maaasahang data.
4) Ito ay may malakas na compatibility at maaaring maging compatible sa iba't ibang modelo ng sasakyan para sa pagsubok.
Ang Anche car suspension tester ay idinisenyo at ginawa nang mahigpit alinsunod sa Chinese national standard na JT/T448-2001 Automotive suspension tester at JJF1192-2008 Calibration specification para sa automotive suspension tester. Ito ay lohikal sa disenyo, matibay sa mga bahagi nito, tumpak sa pagsukat, simple sa operasyon, komprehensibo sa mga function, at malinaw sa display. Ang mga resulta ng pagsukat at impormasyon ng gabay ay maaaring ipakita sa LED screen.
Angkop ang Anche car suspension tester para sa iba't ibang industriya at field, at maaaring gamitin para sa maintenance at diagnosis sa automotive aftermarket, gayundin para sa inspeksyon ng sasakyan sa mga test center.
| modelo | ACXJ-160 pinahusay na uri | 
| Maximum na axle load mass (kg) | 10,000 | 
| Maximum na pagsubok na pagkarga ng gulong (kg) | 2,000 | 
| Pag-uulit ng pagsipsip | ≤3% | 
| Error sa indikasyon sa pagtimbang | ±2% | 
| Dimensyon (L×W×H) mm | 2,220×450×329 | 
| Supply ng kuryente sa motor | AC380V±1% | 
| kapangyarihan ng motor (kw) | 3KW×2 | 
| Power supply ng sensor | DC12V | 
| Halaga ng paghahati ng timbang (kg) | 1 | 
| Paunang dalas ng paggulo (Hz) | 24 | 
	