Paano naglalaro ang mga suspensyon ng mga tester sa apat na pangunahing mga sitwasyon ng automotiko ng paggawa, pagpapanatili, inspeksyon, at R&D?

Bilang isang pangunahing sistema na nagkokonekta sa katawan ng sasakyan at mga gulong, ang suspensyon ng automotiko ay direktang nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho, ginhawa sa pagsakay, at pagganap ng paghawak. Na may mga tampok ng "high-precision testing at mahusay na diagnosis",mga suspensyon ng suspensyonMalalim na tumagos sa apat na pangunahing mga sitwasyon - awtomatikong paggawa, pagpapanatili, inspeksyon, at R&D. Ang mga ito ay naging mga pangunahing tool para sa paglutas ng mga isyu sa suspensyon tulad ng hindi normal na ingay, paglihis, at pagkasira ng pagganap, pagmamaneho ng pamantayang pag -upgrade ng automotive aftermarket at industriya ng pagmamanupaktura.

1. Mga Workshop sa Produksyon ng Automotiko: Off-Line Quality Inspection Upang matiyak ang kalidad ng pagpapadala ng pabrika

Sa pagtatapos ng panghuling linya ng pagpupulong sa mga tagagawa ng sasakyan,mga suspensyon ng suspensyonKumilos bilang "Huling Linya ng Depensa Bago ang Pagpapadala" upang matiyak na ang mga parameter ng suspensyon ng bawat sasakyan ay nakakatugon sa mga pamantayan:

Ang pag -ampon ng pagpoposisyon ng laser at teknolohiya ng presyon ng presyon, maaari nitong makumpleto ang pagsubok ng higpit ng suspensyon at koepisyent ng damping para sa isang solong sasakyan sa loob ng 3 minuto, pagtaas ng kahusayan ng 300% kumpara sa tradisyonal na manu -manong pagsubok.

Ang data mula sa isang tiyak na tagagawa ng sasakyan ay nagpapakita na pagkatapos ng pagpapakilala sa tester, ang hindi pagsang-ayon na rate ng mga parameter ng suspensyon ay bumaba mula 5% hanggang 0.8%, pag-iwas sa muling paggawa ng pabrika na sanhi ng mga problema sa suspensyon at pag-save ng higit sa 200,000 yuan sa mga gastos bawat buwan.

2. Mga tindahan ng pagpapanatili ng automotiko: diagnosis ng kasalanan para sa tumpak na lokalisasyon ng problema

Sa mga senaryo ng pagpapanatili, tinutugunan ng mga tester ang punto ng sakit ng "mahirap na suspensyon ng kasalanan sa paghuhusga" at mapadali ang mabilis na pag -aayos:

Sa pamamagitan ng pag -simulate ng suspensyon ng mga dynamic na tugon sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng kalsada (tulad ng mga nakamamanghang kalsada at curves), maaari itong tumpak na mahanap ang mga isyu tulad ng pagtagas ng langis ng shock absorber, pagkasira ng tagsibol, at pag -iipon ng bushing, na may isang rate ng katumpakan ng diagnostic na 98%.

Kung ikukumpara sa tradisyunal na pamamaraan ng "paghuhusga sa pamamagitan ng karanasan sa pamamagitan ng mga drive drive", pagkatapos gamitin ng mga tindahan ng pagpapanatili ang tester, ang rate ng rework para sa mga pagkakamali sa suspensyon ay bumaba mula 15% hanggang 2%, at ang oras ng pagpapanatili sa bawat sasakyan ay nabawasan ng 40 minuto.

3. Mga Institusyon ng Inspeksyon ng Third-Party: Pagsubok sa Pagsunod upang Mag-isyu ng Mga Ulat sa Awtoridad

Sa mga senaryo tulad ng taunang pag -iinspeksyon ng sasakyan ng motor at mga ginamit na pagsusuri sa kotse, ang mga tester ay pangunahing kagamitan para sa pagsubok sa pagsunod:

Sumunod sila sa mga kinakailangan ng GB 7258 na mga teknikal na kondisyon para sa kaligtasan ng operasyon ng sasakyan ng motor, at maaaring subukan ang mga pangunahing tagapagpahiwatig tulad ng suspensyon na pagsipsip ng rate at kaliwang kanan na pagkakaiba ng gulong, na may isang error sa pagsubok ng data ng ≤ ± 2%.

Ang data mula sa isang tiyak na institusyon ng inspeksyon ay nagpapakita na pagkatapos ng paggamit ng tester, ang pass rate ng mga ulat ng suspensyon ng inspeksyon ay nadagdagan sa 99.2%, pag -iwas sa mga hindi pagkakaunawaan na dulot ng manu -manong mga error sa pagsubok at pagpapahusay ng awtoridad ng mga ulat.

4. Automotive R&D Center: Pag -optimize ng Pagganap upang Mapabilis ang Bagong Pag -iiba ng Produkto

Sa yugto ng R&D, ang mga tester ay nagbibigay ng suporta sa data para sa pag -calibrate ng parameter ng suspensyon at i -optimize ang pagganap ng produkto:

Maaari nilang gayahin ang pagganap ng suspensyon sa ilalim ng matinding mga kapaligiran (-30 ℃ hanggang 60 ℃) at iba't ibang mga naglo-load, at itala ang mga pagkakaiba-iba ng mga curves ng higpit at damping sa mga kondisyon ng operating.

Ang feedback mula sa koponan ng R&D ng isang tiyak na tagagawa ng sasakyan ay nagpapahiwatig na sa tulong ng tester, ang siklo ng pag -calibrate ng suspensyon para sa mga bagong modelo ng sasakyan ay pinaikling mula sa 3 buwan hanggang 1.5 buwan, na tinutulungan ang mga bagong produkto na ilunsad nang maaga ang iskedyul at sakupin ang mga pagkakataon sa merkado.

Sa kasalukuyan,mga suspensyon ng suspensyonay umuusbong patungo sa "Intelligentization at Portability". Ang ilang mga produkto ay sumusuporta sa wireless data transmission at cloud-based analysis, at ang mga portable na modelo ay may timbang na mas mababa sa 5kg, na umaangkop sa mga senaryo tulad ng panlabas na pagsagip at inspeksyon sa site. Bilang isang "tool sa pagsubok" para sa mga sistema ng suspensyon ng automotiko, ang kanilang multi-scenario adaptability ay magpapatuloy na magbigay ng malakas na suporta para sa kaligtasan at pag-upgrade ng pagganap ng industriya ng automotiko.